1991年、大きな期待を担って誕生した「ネザーランズ・カー（NETHERLANDS CAR B.V.（略称=ネッドカーNedCar）は、1995年に量産を開始、折りからの好調な欧州経済にも支えられて、順調に生産を伸ばしてきた。
この間、当初からのシナリオのとおり、1999年にはオランダ政府が株主を抜け、2001年3月にはボルボの株式を三菱自動車が買い取り、ネッドカーは三菱自動車の100％子会社となった。
同社の工場は、オランダ南部リンブルグ州ボルン（Born）に、敷地面積約86万m2、建屋面積30万m2、従業員数約5,250名。小型乗用車「カリスマ」に加え、1998年にはファミリーユースのレジャー車「スペーススター」を投入し、工場の増強を果たした。2004年まで続けられるボルボ･ブランド車を含め、現在の生産能力は、年産28万台。
ネッドカーは、オランダ（政府）、日本（三菱）、スウェーデン（ボルボ）の3ヵ国の人々の協力と協調による、「世界でも類を見ないユニークなプロジェクト」として注目され、それぞれのメリット最大に活かそうという合い言葉のもと、順調なスタートをきった。完全子会社となった現在は、世界的な経済の停滞や自動車業界のいっそうの競争激化もあって、心機一転して第二のスタートを迎えている。
「現在の最大の課題は、いっそうの生産性の向上です。今後排気ガス規制など環境規制はさらに厳しくなるでしょうし、小型化、省エネ化のニーズも強くなるでしょう。しかし、同時にコストダウンの要請もますます強くなる。したがって、固定人員の縮小、経費の削減が避けて通れない。いかに生産性を上げるかがポイントでしょう。」
一方、同社は、ネッドカーの生産開始に呼応して、欧州統括会社「MITSUBISHI MOTORS EUROPE B.V.（略称MME）」と、販売・サービス会社「MITSUBISHI
MOTOR SALES EUROPE B.V.（略称MMSE）」をオランダに置き、さらに欧州全域に部品・用品を供給する「欧州部品センター」をボルンのネッドカー隣接地に開設した。これにより、オランダを中心に、欧州における生産・販売・サービスの一貫体制が確立した。オランダが、同社の世界戦略の一翼を担う重要なキーストーンであることは間違いない。
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NETHERLANDS CAR B.V. （NedCar） |
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